O Distrito Federal ultrapassou a marca de mil quilômetros de infraestrutura destinada à circulação de bicicletas. O balanço divulgado pelo Governo do Distrito Federal na noite de terça-feira (10) aponta que a malha cicloviária alcançou 1.038,44 quilômetros em outubro de 2026.
O resultado representa um crescimento de 39,4% em comparação com dezembro de 2025, quando o DF registrava 745 quilômetros.
Ao longo deste ano, foram incorporados 293,44 quilômetros de ciclovias, ciclofaixas e calçadas compartilhadas, segundo os dados oficiais.
A expansão integra o programa Vai de Bike, voltado ao incentivo à mobilidade sustentável e à ampliação das alternativas de deslocamento pela capital.
Obras foram executadas por diferentes órgãos
Do total acrescentado em 2026, a Secretaria de Obras e Infraestrutura executou 242,36 quilômetros de estruturas destinadas à circulação de bicicletas.
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O Departamento de Estradas de Rodagem do Distrito Federal (DER-DF) respondeu pelos outros 51,08 quilômetros.
O balanço contabiliza diferentes tipos de infraestrutura cicloviária. Isso significa que o total divulgado não corresponde exclusivamente a ciclovias fisicamente segregadas do trânsito.
Ciclofaixas e calçadas compartilhadas possuem características próprias, que precisam ser consideradas na avaliação da segurança e das condições de circulação.
Integração entre os trechos será o próximo desafio
O governo reconhece que a ampliação da extensão total não resolve, isoladamente, as dificuldades de deslocamento dos ciclistas.
Para 2027, uma das prioridades anunciadas será melhorar a conexão entre trechos já existentes.
A continuidade dos percursos é importante para permitir que trabalhadores e estudantes utilizem a bicicleta em deslocamentos cotidianos, evitando interrupções que obriguem o ciclista a dividir espaço com veículos motorizados em vias de maior velocidade.
Também permanecem relevantes a manutenção do pavimento, a sinalização, a segurança nos cruzamentos e a integração com estações de metrô e terminais de ônibus.
A meta de mil quilômetros do programa foi superada, mas a avaliação das condições de segurança e de conectividade da malha exige indicadores além da extensão construída.
